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些条款的实际效果可能有限。对于全球汽车制造商来说,他们也可以选择与中国伙伴合作。咨询机构伍德麦肯兹的电动汽车和电池供应链分析师张琪悦表示:“如果他们不行动,电动汽车市场份额将被中国占据。他们唯一的选择是参与竞争……要么与从中国进口的低价车型竞争,要么与中国合作伙伴展开合作。”大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯(Robert Cisek)4月表示:“我们需要接受中国在许多行业引领创新的步伐。来自
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发布时间:03:26:56